大兴国际机场试飞成功

      5月13日9时30分，一架南方航空公司空客A380飞机平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道上，随后东航、国航、厦航三架飞机也陆续顺利落在大兴国际机场。至此大兴国际机场真机试飞圆满完成，这标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。        
      国睿科技全自主国产空管二次雷达在此次真机试飞过程中，保障雷达信号传送至终端自动化系统，为4架执行试飞任务的飞机从首都机场飞到大兴国际机场提供稳定、连续、可靠的航迹信号，同时保障飞机在大兴国际机场起降。
      未来即将投入使用的国睿科技C波段全数字有源相控阵天气雷达能更快、更准确地发现雷雨、大风、风切变等影响航空安全的危险天气，更好地为大兴国际机场保驾护航。

全自主国产空管移动二次雷达

作为现阶段第一套北京大兴国际机场具备校飞条件的雷达，国睿科技全自主国产空管移动二次雷达集成了国睿科技二次雷达最新的技术：
      1.S模式技术，具有完全增强型S模式能力。
      2.全固态功率放大链的发射机技术，稳定可靠。
      3.轻型高增益单脉冲二次雷达天线，国内首次在移动式二次雷达上采用大垂直孔径（LVA）天线，具备高可靠性、高可维修性。
     该二次雷达可提供威力覆盖范围内装有机载二次雷达应答机的民航飞机的距离、方位、气压高度、识别代码和其他特殊标志。同时采用拼接式铁塔，雷达主要设备组成与固定站相同，配备了大量的附属设备，满足无人值守的需求。

C波段相控阵天气雷达

国睿科技C波段相控阵天气雷达，是世界上首次在民航领域业务化应用的相控阵天气雷达，是大兴机场精品工程之一。
      C波段全数字有源相控阵天气雷达采用了近几年雷达领域发展的最新技术，相比常规雷达，它扫描速度更快、探测精度及可靠性更高、探测能力更强。该雷达能够对周边天气进行有效探测和预警，能够实时监测强对流危险天气系统的生成、发展、消散、移动状态的能力，对中尺度风暴、暴雨、风切变、冰雹、龙卷、大风等灾害性天气能进行有效的监测和预警，更加精细化的捕捉和分析危险天气的内部结构，为精准的航空预报服务提供探测依据。

新机场为什么要试飞？
 

2019年5月13日清晨，北京首都机场内，即将飞赴大兴机场的四架飞机。图源：中新网

      试飞是大兴机场建设中的关键节点工作，是机场是否可以取得使用许可证的必备条件，也是机场竣工前最重要的一项工作，意义重大。

      对大兴机场而言，试飞类似于“赶考”，而飞机和机组就是“考官”。此次试飞是大兴国际机场行业验收前最重要的一项节点任务。根据计划，大兴国际机场试飞工作将分为三个阶段进行。5月13日开始进行的是基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使大兴国际机场低能见度运行能力达到世界最高水平。8月9月将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。

      让我们一起期待正式通航！